Die Schwebe-Yacht

SÜZÜLEN FLOATESS Yatların Teknik Verileri

Teknik bilgi/ Kullanım.

Gövde, Katamaran: Zemin plaka 8 mm alüminyum. Yan duvarlar petek içerikli hafif yapı plakalar. Dış gövde carbon fiber tabaka ile kaplanmıştır.

Gövdelerin bağlantı çerçevesi: alüminyum, kalite ALM 4,5 (Mn) tüm kaynak olan Bağlantılar ilave olarak vidalanmıştır.

Üst kabin ve anti swing mekanizması: Alüminyum ve hafif yapı plakaları. Iç kaplamalar yanmaz malzemedendir. Güverte kaplaması mantar. Camlar tamamen Acryl-cam (Pleksi-cam). Anti-swing mekanizması krom-çeliktir.

Gemide kabin ve dolaşım alanları: Kabin talimatı ve genişliği standartır. İlave olarak bir kabin üst yapısı talep edildiğinde, kabin bölmelerin genişliğini ve sayısını müşteri kendisi seçebilir. Bu Kabin üst yapısı, resimde görüldüğü gibi, etrafını çevreleyen 80 cm genişliğinde olan veya gemi kenar sınıra kadar olan bir yürüyüş koridoru ile ( yürüme alanı) uygulanabilir. Bu seçenek, fazla yatak kapasitesinde ilgisi olan, çarter gemiler için çok uygundur. Bu durumda Kabin üst yapı çatısı üzerinde gezinebilen bir güverte alanı olarak da yapılabilmektedir, bu şekilde azami toplam güverte alanı, ilave üst güverte üst yapısı olduğu halde, daralmamaktadır. Tüm AC-yatların iki adet döner merdiveni mevcuttur, birinci olan Merkezden üst güverteye gitmektedir. Diğer döner merdiven yüzme platformundan üst güverteye çıkmaktadır. Burada aynı zamanda yat sahibi kabinine de bir giriş düşünülmüştür. Genel hava yatlarda (güverte üst yapılı) ikinci döner merdiven üst güverte içerisinde bitmektedir. Gövdeler uçtan arka bölüme kadar yürünebilir şekilde, güvenlik açısından deniz tarafında 12 cm yükseklikte bir çıkıntıyla ve aynı zamanda bir korkuluk (reling) ile donatılmıştır. Iki ilave botlar (şişme botu) slip boks dediğimiz arka bölümde gövdelerin içinde muhafaza edilmiştir ve elektrikli bir düzenekle çıkarılabilmektedir. Alternatif olarak bu konstrüksiyon sert yapı ek botları olarak ta bir david sistemi ile üst güvertenin arka bölümünde de muhafaza edilebilir.

Yeniliklerin kullanımı: anti swing mekanizması sabitlenebilir. Yat bu durumda bilinen bir katamarın sürüş hareketlerine sahiptir. Ters sallantı hareketlerini engellemek için anti swing mekanizmasına bir kilit sistemi yerleştirilmiştir. Bu sistem aynı zamanda yatın bir tarafına aşırı yük binmesi durumunda ( tüm yolcuların iskele veya sancak tarafında bulunması), sıradan yatlarda olduğu gibi, eğimi almamaktadır. Bir burun jet pervanesi artı bir SARO-mekanizması yatın en dar alanda bile manevra yapmasını sağlamaktadır. Olduğu yerde bile tam bir dönüş neredeyse mümkün. Bir motorun devre dışı kalma durumunda, yat teknik olarak sorunsuz bir şekilde rotasını kaybetmeden yoluna devam edebilmektedir.

Gemideki teknik: uc pervane, jeneratör 15 KW/ şarj cihazlı ve bağlantılı aküler. 200ltr/24 saat kapasiteli deniz suyu arıtma sistemi. 150ltr/1 dak oksijen kompresörü 220 bar 10 ltr tüp ve dolum cihazları/ Kalorifer ve Klima tesisatı/ 2 Adet 40 ltr su ısıtıcı/ burundan arkaya kadar yürüme iskelesi/ elektrikli çapa sistemi, 4 çapa ve her birinde 30 m zincir/ arka bölümdeki yüzme platformunda duş/ 2 Adet dış motorlu(benzinli veya elektrikli) 2.60 m boyunda şişme bot için slip box / güneşlenme güvertesinde duş/ 6 kişilik can kurtarma adası/ 6 Adet yangın söndürücü/ 8 adet can kurtarma kemerli can yeleği/ kasa/ basınclı su sistemi/ güverte yıkama sistemi/ TV-anteni/ 3 Adet orojektör arama lambaları, önde ve arkada, anti pas boyalı/ Merkez kabinde vantilatörler/

Pantry donanımı: özel çelik çift evye, sıcak su termosifon,ızgaralı elektrikli ocak, mikro dalga, bulaşık makinesi, buz dolabı, derin dondurucu, espresso makinesi, meyve ıkacağı, 10 kişilik yemek takımı, tencere ve tavalar.